Sicherheitsausrüstung an Bord: was Pflicht ist und was nur empfohlen wird

Die Verkehrsvorschriften für Binnen- und Seeschifffahrtsstraßen regeln Verhalten und einzelne Geräte, nicht die Ausrüstung eines Bootes als Ganzes. Sie verlangen deshalb nur, was andere sehen und hören müssen. Alles, was im Notfall dich selbst schützt, steht in keiner dieser Vorschriften - von der Weste bis zum Feuerlöscher.

Für das Binnen steht dort nur eine allgemeine Anforderung: Ein Fahrzeug muss so gebaut und ausgerüstet sein, dass die Sicherheit der Personen an Bord und der Schifffahrt gewährleistet ist. Was das im Einzelnen bedeutet, füllt die Verordnung nicht aus.

Auf See hängt es an der Größe. Für ein Kleinfahrzeug bleibt es bei Einzelvorschriften. Ein größeres Sportboot, das seewärts der Basislinie fährt, fällt dagegen unter die Schiffssicherheitsverordnung, und die verlangt dort Navigationsausrüstung. Wer mit einem Kajütboot auf die Nordsee will, klärt seine Ausrüstung über die Vorgaben für sein Fahrtgebiet.

Pflichtlisten gibt es trotzdem, sie hängen aber nicht am Boot, sondern an seiner Nutzung und an seinen Papieren. Was für dich gilt, klärst du deshalb in drei Schritten, und die Reihenfolge zählt. Jede Stufe kann Pflichten dazulegen, keine hebt die vorige auf. Mit der Frage nach der Weste anzufangen, bringt nichts.

Erst das Gewässer

Die Frage lautet nicht, was für Sportboote gilt, sondern welche Ordnung auf diesem Wasser gilt. Auf den meisten Bundeswasserstraßen ist es die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung, auf Rhein und Mosel eine eigene, auf See die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung mit den Kollisionsverhütungsregeln. Und viele Seen sind gar keine Bundeswasserstraße, sondern Landesgewässer mit einer Landesverordnung, die eine eigene Ausrüstungsliste mitbringen kann. Ein Boot, das auf dem einen See ordnungsgemäß ausgerüstet ist, kann es auf dem nächsten nicht sein, ohne dass sich am Boot etwas geändert hätte.

Dann die Nutzung

Privat gefahren oder gemietet ist der zweite Schnitt, und er verändert am meisten. Für das eigene, privat genutzte Boot gibt es keine Ausrüstungsliste. Sobald dasselbe Boot vermietet wird, gilt die Liste der Vermietungsverordnung, Position für Position. Dieselbe Weste ist also einmal freiwillig und einmal Pflicht, und was sich geändert hat, ist der Mietvertrag. Deshalb bringt die Frage, was ein Sportboot an Bord haben muss, keine brauchbare Antwort: sie lässt offen, ob das Boot privat gefahren oder gemietet wird.

Zuletzt das Papier

Hat das Boot eine Fahrtauglichkeitsbescheinigung oder ein Bootszeugnis, ist die dort eingetragene Ausrüstung verbindlich, und zwar vollständig und einsatzbereit. Dieses Papier kommt zu den allgemeinen Regeln dazu: Was dort steht, gilt zusätzlich, auch wenn keine Verkehrsvorschrift es verlangt. Bei einem gecharterten Boot ist die Ausrüstungsfrage damit keine Frage an das Recht, sondern eine an das Dokument an Bord.

Aus dieser Reihenfolge folgt auch die häufigste Verwirrung. Wer im Internet nach der Pflichtausrüstung sucht, findet fast immer eine lange Liste, und sie ist selten falsch - sie stammt nur aus einer anderen Stufe. Meistens ist es die Charterliste oder eine Empfehlung der Behörden, beides ausführlich und beides für ein privates Boot nicht bindend.

Die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung gilt auf den Bundeswasserstraßen, aber nicht auf allen. Rhein und Mosel sind ausgenommen, dort gelten eigene Vorschriften. Für die Donau zwischen Kelheim und Jochenstein gilt sie, dort mit eigenen Sonderregeln. Ausgenommen sind außerdem die Elbe im Hamburger Hafen sowie Eder- und Diemeltalsperre.

Viele Seen sind gar keine Bundeswasserstraße, sondern Landesgewässer. Dort gilt eine Landesverordnung mit eigenen Ausrüstungsregeln. Auf dem Bodensee ist das die Bodensee-Schifffahrts-Ordnung, die Deutschland, Österreich und die Schweiz gemeinsam beschlossen haben. Welche Liste dort gilt, sagt dir nicht die Bundesverwaltung, sondern das Land: das Schifffahrts- oder Landratsamt am See und die Wasserschutzpolizei, die dort kontrolliert.

Die Kennzeichnung des Bootes ist im Binnen Pflicht und wird oft vergessen. Welche, hängt davon ab, ob dein Boot ein Kennzeichen braucht. Leistet die Antriebsmaschine mehr als 2,21 Kilowatt oder ist ein reines Segelboot länger als 5,50 Meter, führt das Boot ein amtliches oder amtlich anerkanntes Kennzeichen. Es sitzt außen an beiden Bugseiten, an beiden Heckseiten oder am Spiegelheck. Bleibt das Boot darunter, tragen Name oder Devise diese Aufgabe, außen an gut sichtbarer Stelle. Dazu kommen Name und Anschrift des Eigentümers, dauerhaft angebracht - innen oder außen. Für beide Fälle gilt dasselbe Maß: lateinische Schriftzeichen von mindestens 10 cm Höhe, hell auf dunkel oder dunkel auf hell.

Unsichtiges Wetter, also Nebel oder Schneefall, ist die einzige Lage, in der das Binnenrecht Geräte verlangt, die auf kaum einem Sportboot liegen. Radar muss an Bord und in Benutzung sein, am Ruder eine Person mit der Radarberechtigung, dazu eine Sprechfunkanlage für den Binnenschifffahrtsfunk auf Empfang. Formal hängt der Funk an zwei Papieren: das Funkzeugnis gehört zur Person, die Zuteilung von Rufzeichen und Nummer gehört zum Fahrzeug. Welches Zeugnis zu welchem Revier passt, steht im Ratgeber zum Funkschein.

Dass eine Vorschrift fehlt, sagt nichts darüber, ob du den Gegenstand brauchst. Die zuständigen Behörden nennen ihre eigene Zusammenstellung Mindestausrüstung und führen darin unter anderem Rettungswesten, den Radarreflektor und Seenot-Signalmittel auf. Ihr Einleitungssatz: Das Boot muss sicher und fahrtüchtig sowie nach Fahrtgebiet und Länge der Reise gut ausgerüstet sein, davon kann dein Leben abhängen.

Eine zweite Liste ist ausdrücklich als Empfehlung gekennzeichnet und gilt für See- und Binnengewässer. Wir geben sie hier vollständig wieder, aber geordnet nach dem Notfall, den jedes Teil beantwortet. In der Behördenliste steht das Barometer gleichrangig neben der Rettungsinsel, und das hilft beim Packen niemandem:

Einen Menschen aus dem Wasser holen: eine ausreichend lange schwimmfähige Rettungsleine, eine Rettungsinsel, der Bootshaken.

Feuer und Leck klein halten: zwei tragbare Feuerlöscher der Brandklassen ABC, Absperrventile an allen Kraftstofftanks, ein Schöpfgefäß oder eine Pumpe zum Wasserschöpfen.

Das Boot halten und gesehen werden: ein Anker mit ausreichend langer Leine oder Kette, Fender, wichtige Flaggen und Signalkörper, das Nebelhorn, spritzwassergeschützte Handlampen mit Reservebatterien.

Verletzte versorgen und das Wetter kennen: eine Erste-Hilfe-Ausrüstung, ein Rundfunkempfänger für Wetterberichte und ein Navigationsempfänger, Fernglas und Barometer.

Nach der Faustregel der Kaltwasser-Ausbildung bleiben einer Person ohne Schutzkleidung bei 10 Grad Wassertemperatur etwa zehn Minuten, in denen sie aktiv bei ihrer eigenen Rettung mithelfen kann. Verlassen kannst du dich auf keine Minute mehr davon. Wie du in dieser Zeit zurück ans Boot kommst, steht im Ratgeber zum Mann-über-Bord-Manöver.

Zur Ausrüstung gehört auch der Weg, Hilfe zu rufen. Auf See ist das der Funk: Kanal 16 zum Sprechen, Kanal 70 für den digitalen Notruf. Ohne Funkgerät gehören die Nummern vor dem Ablegen ins Telefon: auf See die Rettungsleitstelle See, im Binnen die Revierzentrale deiner Strecke. Das Telefon selbst gehört wasserdicht verpackt und erreichbar, nicht unter Deck im Gepäck. Die vollständigen Meldewege samt Nummern stehen im Mann-über-Bord-Ratgeber.

Die vier Klassen oben beschreibt die Sicherheitsbroschüre der Wasserstraßenverwaltung. Beim Kauf zählt neben der Klasse das höchste zugelassene Körpergewicht. Wird es überschritten, ist die sichere Lage im Wasser auch bei einer geprüften Weste nicht garantiert. Auf dem Etikett steht beides, Auftrieb und Gewichtsbereich.

Dass eine Weste geprüft ist, zeigt das CE-Kennzeichen oder das Steuerrad-Symbol der europäischen Baumusterprüfung. Eine GS-Prüfnummer kommt manchmal dazu und weist nach, dass die Produktion regelmäßig überwacht wird.

Eine Automatikweste ist ein Gerät, kein Kleidungsstück. Kartusche und Auslöser altern, deshalb nennt der Hersteller eine Wartungsfrist, und die steht auf der Weste. Ist sie abgelaufen, trägst du eine Weste, von der niemand weiß, ob sie aufgeht. Und der rote Griff zum Auslösen ist für Kinderhände unwiderstehlich: einmal gezogen, ist die Weste für den Rest des Tages leer und braucht eine neue Kartusche.

Für Kinder gilt keine gesetzliche Tragepflicht auf privaten Booten, aber die amtliche Empfehlung ist eindeutig: Kinder und Nichtschwimmer legen die Weste an, bevor sie das Boot betreten, und tragen sie bis zum Ende der Fahrt, bei jedem Wetter. Die einzige harte Kinderregel im deutschen Binnenrecht gilt für Fahrgäste auf Booten mit amtlichem Zeugnis: bis 30 kg Körpergewicht oder bis zu einem Alter von sechs Jahren sind dort nur Feststoffwesten zugelassen, also Westen ohne Aufblasautomatik.

Sobald du ein Boot mietest, gibt es eine Ausrüstungsliste, und du bist mitverantwortlich dafür, dass sie an Bord ist. Vermieten darf ein Unternehmen nur mit gültigem Bootszeugnis, und die dort eingetragene Ausrüstung muss einsatzbereit an Bord sein. Als Mieter und Bootsführer musst du dich davon selbst überzeugen.

In den Charterschein-Revieren im Binnen hängt die Liste an der Charterbescheinigung. Dazu gehören eine Weste für jede zugelassene Person, ein tragbarer Feuerlöscher, zulassungsfreie Signalmittel, ein Rettungsring mit Sicherheitsleine, zwei Paddel, ein Bootshaken und ein Verbandkasten. Dazu die Papiere: eine Tafel mit den Verkehrsvorschriften, Karten und Handbücher, das Merkblatt zum Verhalten in Schleusen. Ist für deinen Abschnitt ein Anruf beim Vermieter vorgeschrieben, gehört ein Handy dazu. Welche Strecken das sind, steht im Ratgeber zum Charterschein.

Auf See ist die Liste deutlich länger, und das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt füllt sie für dein Fahrtgebiet aus. Im Formular stehen unter anderem Positionslaternen, Ankerlaterne, Ankerball und Kegel, Nebelhorn und Feuerlöscher. Dazu kommen Kompass und Handpeilkompass, Radarreflektor, Fernglas, Rettungsringe, Westen, Sicherheitsgurte und Sicherheitsleinen. Außerdem ein Rettungsfloß passend zur Personenzahl, rote Fallschirmsignale und Handfackeln, ein Erste-Hilfe-Kasten, Anker und Ersatzanker.

Beim eigenen Boot stellst du diese Liste selbst zusammen, und niemand geht sie vor der Abfahrt mit dir durch. Lichter, Signalkörper und Schallsignale gehören deshalb zum Stoff jedes Sportbootführerscheins. Welche Kurse es gibt und was sie kosten, steht in der Kurs- und Preisübersicht.