Das Wichtigste in Kürze
- Alle Fragen der Theorieprüfung stehen vorher im amtlichen Fragenkatalog. Für den SBF Binnen unter Motor sind es 253 Fragen, für den SBF See 285 und dazu 15 Navigationsaufgaben.
- Basisfragen und spezifische Fragen werden getrennt bewertet. In den 7 Basisfragen darfst du höchstens 2 Fehler machen, in den 23 spezifischen Fragen höchstens 5. Für die Theorie hast du beim SBF Binnen 45 Minuten, beim SBF See 60.
- Der SBF See verlangt mehr als der SBF Binnen, weil eine Navigationsaufgabe auf der Seekarte dazukommt. Von ihren 9 Fragen müssen 7 stimmen.
- In der praktischen Prüfung hast du für jedes Manöver zwei Versuche. Alle Pflichtmanöver müssen gelingen, dazu 2 von 3 sonstigen Manövern und 6 von 7 Knoten.
- Alle Prüfungsteile müssen innerhalb eines Jahres ab der ersten Teilprüfung bestanden sein. Einen nicht bestandenen Teil kannst du nicht am selben Tag wiederholen.
Wie schwer ist der Bootsführerschein?
Der Bootsführerschein ist mit ordentlichem Lernen gut zu schaffen. Jede Frage der Theorieprüfung steht vorher im amtlichen Fragenkatalog, und zu jeder Frage gibt es vier Antworten, von denen eine richtig ist.
Schwer wird es an drei Stellen: in den Basisfragen, wo ein guter Rest nichts ausgleicht, beim SBF See in der Navigationsaufgabe und in der Praxis bei den Pflichtmanövern, die alle gelingen müssen.
Wie viele Fehler darfst du machen?
| Prüfungsteil | Fehler erlaubt | Bestanden ab | Fragen |
|---|---|---|---|
| Basisfragen, Binnen und See | 2 | 5 richtig | 7 |
| Spezifische Fragen Binnen | 5 | 18 richtig | 23 |
| Spezifische Fragen See | 5 | 18 richtig | 23 |
| Navigationsaufgabe, nur See | 2 | 7 richtig | 9 |
Wo die Theorie streng ist
Eine Gesamtpunktzahl gibt es nicht. Der Bogen für den SBF Binnen unter Motor hat 30 Fragen, doch jeder Teil muss für sich reichen. Hast du alle 23 spezifischen Fragen richtig und drei Basisfragen falsch, hast du nicht bestanden. Umgekehrt genügen 23 richtige Antworten, wenn es 5 in der Basis und 18 im spezifischen Teil sind.
Bei nur sieben Basisfragen wiegt jeder Fehler viel. Die Basisfragen sind für Binnen und See gleich und fragen Verkehrsrecht, Schiffsführung, Umweltrecht, Technik und Wetter ab.
Die vier Antworten unterscheiden sich oft nur in einem Wort oder einer Zahl. Wer eine Frage nur ungefähr verstanden hat, muss an solchen Stellen raten, wie bei den drei Beispielen unten.
Drei Fragen aus der amtlichen Prüfung
Eine Basisfrage, eine Frage zum SBF Binnen und eine zum SBF See, im Wortlaut der amtlichen Kataloge. Im Katalog steht die richtige Antwort immer an erster Stelle, hier ist sie gemischt.
0 von 3 richtig
-
„Wann ist ein Fahrzeug in Fahrt?“
In Fahrt ist jedes Fahrzeug, das nicht ankert, nicht festgemacht ist und nicht auf Grund sitzt. Ob es sich bewegt, spielt keine Rolle. Ein treibendes Boot ist also in Fahrt.
-
„Was bedeuten auf einem Fahrzeug drei blaue Lichter übereinander?“
Drei blaue Lichter führt auf Binnengewässern ein Fahrzeug mit explosiven Stoffen. Liegst du still, hältst du 100 Meter Abstand. Ein und zwei blaue Lichter gibt es auch, dann gelten 10 und 50 Meter.
-
„Was ist bei der Aufstellung eines Magnetkompasses an Bord zu beachten?“
Parallel zur Kiellinie muss der Steuerstrich laufen, nicht der Kompass. Und gut ablesbar sein muss der Kompass, von ablesbaren Zahlen steht in der richtigen Antwort nichts.
Binnen oder See: Was ist schwerer?
Der SBF See verlangt mehr, weil die Navigationsaufgabe dazukommt. Grundlage ist die Übungskarte D49 mit den Mündungen von Jade, Weser und Elbe. Auf einem Ausschnitt bestimmst du Kurse und Peilungen, trägst sie in die Seekarte ein und beantwortest die Fragen in eigenen Worten. Erlaubt sind Navigationsdreieck, Anlegedreieck, Doppellineal, Portland Plotter und Zirkel. Taschenrechner und Smartphone sind tabu. So steht es in den Prüfungshinweisen des Deutschen Motoryachtverbands, der die Prüfungen zusammen mit dem Deutschen Segler-Verband abnimmt.
Rechnest du einen Wert falsch und arbeitest mit ihm folgerichtig weiter, zählen die folgenden Antworten trotzdem als richtig. Die Verordnung nennt das Folgefehler.
Der SBF Binnen hat keine Kartenarbeit. Dafür fragt er die Regeln der Binnenschifffahrt ab: Schleusen, Brücken, Tafelzeichen, die Lichter der Berufsschifffahrt und die Besonderheiten auf dem Rhein. Welcher Schein zu deinem Revier passt, klärt der Ratgeber Welcher Bootsführerschein ist der richtige?
Was in der praktischen Prüfung schwer ist
Jedes Pflichtmanöver muss gelingen, dafür hast du je zwei Versuche. Pflicht sind beim SBF Binnen unter Motor das Rettungsmanöver für einen Menschen über Bord, das Anlegen und das Ablegen. Beim SBF See kommen das Steuern nach Kompass und das Peilen dazu. Von den sonstigen Manövern werden drei aus fünf ausgewählt, zwei davon müssen ausreichend sein. Bewertet wird nur mit ausreichend oder nicht ausreichend.
Eng ist die Grenze bei den Knoten: Von neun möglichen werden sieben verlangt, und sechs musst du richtig legen und ihre Verwendung erklären. Übe sie, bis du sie ohne Nachdenken legst. Das Rettungsmanöver erklärt der Ratgeber Mann über Bord, den ganzen Prüfungstag der Ratgeber zur praktischen Prüfung.
Vermeidbare Fehler
So klappt es
- Jede Antwort bis zum letzten Wort lesen, bevor du ankreuzt.
- Die Navigationsaufgabe auf Papier mit Dreieck und Zirkel üben, so wie in der Prüfung.
- In der Navigationsaufgabe jeden Rechenschritt aufschreiben, damit der Prüfer einen Folgefehler als solchen erkennt.
Besser nicht
- Basisfragen nebenbei lernen, weil sie leicht wirken.
- Während der Prüfung kurz aufs Smartphone oder die Smartwatch schauen. Das gilt als Täuschungsversuch, und dann ist die ganze Prüfung nicht bestanden, auch Teile, die du schon bestanden hattest.
Wie viel Stoff lernst du?
Machst du beide Scheine, lernst du die Basis nur einmal: 466 Fragen und die Navigation. In beiden Katalogen stecken dieselben 72 Basisfragen, dazu kommen 181 spezifische Fragen Binnen und 213 See. Für den SBF Binnen unter Motor allein sind es also 253 Fragen, für den SBF See 285 Fragen und 15 Navigationsaufgaben.
Die Theorie übst du in der BootsschuleX-App mit Prüfungsfragen und Prüfungssimulationen, dazu kommt die Übung auf dem Boot. Welche Kurse es gibt und was sie kosten, siehst du in der Kurs- und Preisübersicht. Wie du die Zeit bis zur Prüfung einteilst, steht im Ratgeber Wie lange dauert der Bootsführerschein?
Häufige Fragen zur Schwierigkeit der Prüfung
Unter Motor höchstens 2 der 7 Basisfragen und 5 der 23 spezifischen Fragen. Beide Teile werden getrennt bewertet.
Höchstens 2 der 7 Basisfragen, 5 der 23 spezifischen Fragen und 2 der 9 Fragen der Navigationsaufgabe. Jeder der drei Teile muss für sich reichen.
Der SBF See hat mehr Prüfungsstoff, vor allem wegen der Navigationsaufgabe auf der Seekarte. Der SBF Binnen hat keine Kartenarbeit, fragt aber eigene Regeln ab, etwa zu Schleusen und Tafelzeichen.
Nein. Die Teilprüfungen können an verschiedenen Tagen stattfinden. Bestanden haben musst du alle innerhalb eines Jahres ab der ersten Teilprüfung.
Nur in Ausnahmefällen, etwa bei einer Legasthenie oder nicht ausreichenden Deutschkenntnissen. Die mündliche Prüfung beantragst du schon mit dem Antrag auf Zulassung und legst Nachweise bei, zum Beispiel ein ärztliches Attest oder Schulzeugnisse.
Ja. Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes veröffentlicht die Fragenkataloge für Binnen und See samt Antworten auf ELWIS. Die Fragen der Theorieprüfung stammen aus diesen Katalogen.
Quellen: ELWIS: Bewertungsschlüssel der theoretischen Prüfung Sportbootführerscheinverordnung, § 8 und Anlagen 3 bis 5 ELWIS: Fragenkatalog Binnen ELWIS: Fragenkatalog See Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung, § 7.07: Mindestabstände Deutscher Motoryachtverband: Ablauf der Prüfung Geprüft am 18. Oktober 2026. Fragenkataloge Stand 1. August 2023.
